Антифриз – это как кровь для двигателя: он охлаждает мотор и не даёт ему перегреваться. Но если он закипает, значит, с системой охлаждения что-то не так. Разберём основные причины перегрева и способы их устранения.
1. Недостаточный уровень антифриза
Если в системе охлаждения мало жидкости, тепло от двигателя не отводится должным образом. Причины могут быть разными:
- Утечки через патрубки, радиатор или прокладку головки блока.
- Испарение через неисправную крышку расширительного бачка.
- Скрытые потери (например, попадание антифриза в цилиндры или масло).
🔧 Что делать? Проверить уровень антифриза и долить до нужной отметки. Если он постоянно уходит – искать и устранять утечку.
2. Неисправный термостат
Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости между малым и большим кругом. Если он завис в закрытом положении, антифриз циркулирует только в малом круге и не охлаждается в радиаторе.
🔧 Что делать? Проверить термостат – если двигатель греется, а нижний патрубок радиатора остаётся холодным, значит, он заклинил. Менять на новый.
3. Не работает вентилятор радиатора
Вентилятор помогает охлаждать радиатор, особенно в пробках. Если он не включается, антифриз перегревается и начинает закипать. Причины могут быть разные:
- Неисправен датчик включения вентилятора.
- Перегорел предохранитель или сломался сам вентилятор.
- Проблемы с реле или проводкой.
🔧 Что делать? Проверить работу вентилятора, предохранители и датчики. Если вентилятор не включается, его можно запустить принудительно, замкнув контакты реле, а потом ехать в сервис.
4. Забитый радиатор
Если соты радиатора забились грязью, пылью или остатками антифриза, теплообмен нарушается, и жидкость не успевает охлаждаться.
🔧 Что делать? Промыть радиатор изнутри (специальными средствами) и снаружи (водой под давлением).
5. Воздушная пробка в системе
Если после замены антифриза или ремонта охлаждающей системы плохо выгнать воздух, он образует воздушную пробку. В таких местах антифриз не циркулирует, что приводит к перегреву.
🔧 Что делать? Выпустить воздух из системы – прогреть двигатель с открытой крышкой расширительного бачка, помассировать патрубки и долить антифриз.
6. Проблемы с помпой (водяным насосом)
Помпа обеспечивает циркуляцию антифриза. Если она износилась, заклинила или сломался приводной ремень, жидкость не двигается, и двигатель перегревается.
🔧 Что делать? Проверить помпу – если антифриз не циркулирует или слышны посторонние шумы, менять насос.
7. Пробита прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)
Это самая неприятная причина. Если прокладка пробита, антифриз может попадать в цилиндры или масло, вызывая закипание и белый дым из выхлопной трубы.
🔧 Что делать? Проверить масло (если оно стало как «какао с молоком»), заглянуть в расширительный бачок (нет ли пузырей при работающем двигателе) и, если подозрение подтвердилось, готовиться к ремонту ГБЦ.
Что делать, если антифриз закипел прямо на дороге? 🚨
- Остановитесь и не глушите двигатель сразу – пусть вентилятор поработает.
- Откройте капот и дайте мотору немного остыть.
- Не открывайте расширительный бачок на горячем двигателе! Можно получить ожог от пара.
- Когда двигатель остынет, долейте антифриз (или в крайнем случае воду) и аккуратно доберитесь до сервиса.
Итог
Антифриз закипает из-за проблем с уровнем жидкости, термостатом, вентилятором, радиатором или прокладкой ГБЦ. Если двигатель начал перегреваться – лучше сразу искать причину, иначе можно получить серьёзный ремонт. 🚗🔥
